「いや、それ、ちょっと・・・3」
とうとうWindowsLivewriterでの記事作成が出来なくなってしまったので、アメブロに見切りをつけ、FC2ブログに引っ越しました。といったわけで、装いも新たに新装開店です。
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帰京しました
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高崎線内濃霧による徐行のため、定刻より数分遅れて上野に到着しました。
やはり上野駅もスゴいことになっていました。
最終日の3/13朝はさらに凄いんだろうなぁ…
ちなみに最終日の寝台券は発売開始から10秒ほどで
完売したそうです。
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撤収
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せっかくなので、金沢から富山までは急行能登に乗ってみました。
しか~し。濃霧のため24分遅れで富山に到着。


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富山で寝台特急北陸に乗換え。所定では8分待ちでしたが、
後続の北陸はすぐに来ました。
やはり寝台車はいいですねぇ。能登は車両が古いこともあり、発車・停車時に
かなり揺れました。
シャワーカードは完売でガックリ~(-_-;)
北陸・能登 狂騒曲
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発車の1時間くらい前から金沢駅はスゴいことになっています。
今はもっと人が増えてます。
北陸と能登の写真は昨日撮ったので今日は見てるだけ~(笑)
惜別☆彡寝台特急北陸の旅-出発編-

■平成22年2月11日(木) 雨 



この春、またしても伝統のブルートレイン寝台特急と夜行急行が消えてしまうことになりました。

寝台特急北陸と夜行急行能登。ともに上野~金沢間を結んでいます。

正確には、急行能登は臨時列車に格下げられて、多客期には臨時急行として

走るようですが、過去の例からいずれ廃止されてしまいそうな気がします。


上野を23時過ぎに出発し、金沢に6時半頃到着(上りも同じような時間帯)するという

ビジネスにも観光にも便利な列車だったので、非常に残念です。

数年後の北陸新幹線開業までは安泰だと思っていたんですけどね。


といったわけで、廃止を1ヵ月後に控え、乗り納めしてくることにしました。

以前にも北陸旅行の際に乗ったことがあるので、今回は2度目の乗車です。



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本当は上野から乗る予定でしたが、諸般の事情で間に合わなくなったので、大宮から乗ることにしました。

ところが、山手線の人身事故の影響で、足止めを食らったお客さんを待ったため、上野発車が30分ほど

遅れたようです。 う~ん、そんなことなら大宮じゃなくて上野から乗れたなぁ。。。(-_-;)


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北陸は30分遅れ、30分後に発車する能登は5分の遅れです。


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英語だと、SLEEPING LTD EXPRESSなんですね。


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ホームには数名の撮り鉄さんがスタンばっていました。(このあとさらに数名増加)

線路には列車の停止位置を示す札が立っていました。


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よく見ると、「機」。 機関車の「機」ですね。


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30分遅れでようやく北陸がやって来ました。


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いわゆるブルートレインですね。九州行きは昨春全廃されましたが、東北・北陸方面は、この能登の他、

あけぼのも健在でした。


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先頭の機関車の写真を撮って、ソッコーで車内に潜入。(笑)

これはA個室寝台車両です。


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洗面所。


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今や絶滅危惧種(笑)の飲料水。昔はどの特急列車にもあったのですが、

ペットボトルの普及と、衛生面から廃止されてきました。


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自販機もありましたが、すべて売り切れ。(ばき)


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シャワー室もあります。寝台列車にはうれしい設備です。


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シャワー室は2号車に2室あります。


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シャワー室が使用中のときの待合席。


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B寝台は昔ながらの開放式寝台と個室寝台の2種類あります。

そのうち、個室寝台は2階建てになっています。


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2階室は階段を上ると左右に1室ずつあります。


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私の部屋は1階室です。天井が低いので直立すると頭がつかえます。

ややかがまないといけません。(^_^;)


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寝台の脇にはちょっとした荷物沖があります。


車内はカメラやビデオ、録音機を持った人が多数乗っていました。

鉄分濃度がかなり高いです。(爆)


以前乗ったときは割りと空室がありましたが、廃止が発表されてからは連日満室のようです。

今日の切符も、1ヶ月前に俗言う「10時打ち」という技で何とかゲット出来ました。


明朝、金沢着は6:27の予定でしたが、多少遅れるのかもしれません。

金沢到着後は、北陸地方でシロスキー活動の予定です。(^^ゞ


おしまい




昼飯は海鮮丼
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金沢駅構内の百番街にて。うまうまでした~(^O^)
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まとめ