「いや、それ、ちょっと・・・3」
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南武線高架切り替え -今回は代行バスにも乗りました~-

■平成25年(2013) 12月22日(日)

JR南武線の矢野口~府中本町間上り線の高架化完成に伴い、12月22日の夜から
翌23日の早朝にかけて、線路の切り替え工事が行われました。
それに伴い、矢野口~府中本町間が運休、川崎~登戸間、登戸~矢野口間、お
よび府中本町~立川間それぞれの区間で折り返し運転を実施。矢野口~分倍河
原間では代行バスが運行されました。

平成23年(2011) 12月23日の下り線切り替えに続き、今回の切り替えによって、
矢野口~府中本町間全線の高架化が完成しました。(稲城長沼駅の上り本線工事
は継続。再来年度完成予定)

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19時頃から終電まで、川崎発の下り列車はすべて登戸行きに。(武蔵小杉駅)

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登戸駅の様子。それほど混雑はしていません。

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登戸駅では2番線と3番線を使って川崎~登戸間の折り返し運転を実施。
(1番線は矢野口~登戸間の折り返し運転)


登戸駅2番線。折り返し川崎行き電車到着。

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登戸駅の立川寄りにて。川崎からの下り列車が折り返しのため3番線に到着。
通常はあり得ない運用です。


登戸駅1番線。折り返し川崎行き列車到着。

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一方、登戸~矢野口間は下り線を使っての単線折り返し運転。
1本の電車が行ったり来たりなので、35~45分間隔での運行。

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通常とは異なる運行方法下り線逆走)なので、踏切の遮断時間が長くなるそうです。

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矢野口からの列車がやって来ました。


下り線を逆走する矢野口発登戸行き上り列車。

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矢野口行きの行き先幕は無いので「臨時」表示。前回同区間の折り返し運転に
使われた205系の行き先表示器はLEDでしたが、やはり「臨時」表記でした。

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ホームの発車案内は準備中の表示。

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続いては稲田堤駅へ。「下り電車が来ます」表示がエンドレスで回転中。

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通常の登戸・川崎方面行きホームは閉鎖中。登戸・川崎方面へは、反対の立川
方面行きのホームから乗降します。
前回はタイガーロープ(黄色と黒のロープ)で仕切られていましたが、今回は
幅広の赤いテープ。

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上りホームは閉鎖されていますが、照明は点いていました。

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稲田堤駅の時刻表。

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稲田堤駅の発車案内も「準備中」表示。ちなみに来年3月のダイヤ改正で快速の
停車駅が変更され、中野島駅と矢野口駅が通過になるので、この停車駅案内は
ある意味いい記念に。(ばき)

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稲田堤駅前の踏切。警報機は鳴っていないけど、列車の方向を表す矢印は点灯
しっぱなし。

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遮断機は上がったまま。列車が通るときは警備員さんが交通を遮断します。

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登戸発矢野口行きの下り電車が通過。


登戸発矢野口行き下り電車通過。(稲田堤~矢野口間)


矢野口発登戸行き上り電車通過。下り線を逆走中。(稲田堤~矢野口間)

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続いて矢野口駅へ。立川方面の下りホームに停車中の上り登戸行き列車。

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発車案内表示器も「登戸」のみ。

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通常ではあり得ない立川方面ホームでの登戸行き表示。

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矢野口駅~分倍河原駅間は代行バスによる振替輸送を実施。代行バスに乗る人は
乗車券類を自動改札機に通さず、そのままバスのりばへ。運休区間の府中本町駅
発着ではないのは、京王線との利便性を考慮してのことでしょう。

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駅前のロータリーへ。

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駅前からずらりと並ぶ発車待ちの代行バス。代行バスは約2分間隔でバンバン
発車していきます。

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昔は狭隘(きょうあい)だった駅前も高架化後、立派に整備されました。

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改札口から一番遠いところに設けられた代行バスのりば。工事現場などでよく
見かける明るい照明で煌々と照らされました。

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府中本町駅に到着。途中の南多摩駅、稲城長沼駅のバス乗降場は、府中街道上に
設けられており、直接駅前へは乗り入れていませんでした。

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府中本町駅南武線上りホームに停車中の府中本町止まりの列車。

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このあと、立川方面へと折り返すわけですが、府中本町駅では南武線の上り線
から下り線へは直接折り返せないため、回送で武蔵野南線に入り、梶ヶ谷貨物
ターミナルだか新鶴見信号所だかで折り返してくるとか。
(今回も確認は出来ず…(T_T))


府中本町駅を発車して武蔵野南線へ向かう回送列車。

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武蔵野南線からの回送電車が到着するところ。


武蔵野南線からの回送電車、府中本町駅4番線(立川方面)に到着。

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府中本町駅の時刻表。概ね20分毎の運行。

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最後は立川駅へ。発車案内表示器は、通常はあり得ない府中本町行きの表示。

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以前は「府中本町」の表示幕は常備されていなかったけど、快速運転が開始さ
れた際に追加(表示幕を交換)されたらしいです。

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車両側面の行き先表示もちゃんと「府中本町」。

今回は前回とは違った視点で見て回わりましたが、武蔵野南線を走る回送列車と
折り返しの現場を見られなかったのが心残り。(爆)
武蔵野南線は、京王線の稲城駅から見てみようかと思ったけど、暗くて何が走っ
ているのかよくわからないと思い断念。

おしまい
                          
                         平成25年12月23日 (記)

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コメント
コメント
メインは
逆走と代行バスかな?
バスが2分間隔、すごいです。どこかのサーキットもそんな感じでしたが。
2013/12/25(水) 22:51:23 | URL | イチロー #- [ 編集 ]
Re: メインは
> 逆走と代行バスかな?
> バスが2分間隔、すごいです。どこかのサーキットもそんな感じでしたが。

メイン、ビンゴです。(爆)
逆走は前回とは違った場所を狙っていました。
代行バス、案内では2分間隔と言っていましたが、実際はある程度の
乗客が乗り込み次第の発車なので、5分位だったのかも。
2013/12/25(水) 23:07:00 | URL | yohnen #- [ 編集 ]
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